Een Garage Gemaakt Van Sandwichpanelen (91 Foto's): Een Kant-en-klaar Bouwpakket, Geprefabriceerde Constructies, Hoe Je Met Je Eigen Handen Kunt Bouwen

Inhoudsopgave:

Een Garage Gemaakt Van Sandwichpanelen (91 Foto's): Een Kant-en-klaar Bouwpakket, Geprefabriceerde Constructies, Hoe Je Met Je Eigen Handen Kunt Bouwen
Een Garage Gemaakt Van Sandwichpanelen (91 Foto's): Een Kant-en-klaar Bouwpakket, Geprefabriceerde Constructies, Hoe Je Met Je Eigen Handen Kunt Bouwen

Video: Een Garage Gemaakt Van Sandwichpanelen (91 Foto's): Een Kant-en-klaar Bouwpakket, Geprefabriceerde Constructies, Hoe Je Met Je Eigen Handen Kunt Bouwen

Video: Een Garage Gemaakt Van Sandwichpanelen (91 Foto's): Een Kant-en-klaar Bouwpakket, Geprefabriceerde Constructies, Hoe Je Met Je Eigen Handen Kunt Bouwen
Video: Sandwichpanelen | Productvideo | Huisman.nl 2024, Maart
Anonim

Na het kopen van een auto begint elke autobezitter na te denken over het verlengen van de levensduur van zijn "paard". Weersomstandigheden, en vooral scherpe temperatuurveranderingen en vorst, hebben een negatieve invloed op de veiligheid van de auto - de carrosserie kan bedekt raken met corrosie en de isolerende gom in de deuren kan barsten.

De misdaadsituatie in de grote steden wekt ook geen vertrouwen - de laatste tijd worden zelfs niet de duurste automerken vaker gestolen voor demontage en doorverkoop voor reserveonderdelen.

Image
Image

Als er een leeg stuk land is, moet u er in elk geval een garage op bouwen. Een kapitaalconstructie van baksteen of natuursteen is zeer arbeidsintensief en duur, en neemt veel ruimte in beslag.

Als alternatief kunt u een metalen kist plaatsen, vooral als de site, volgens gemeentelijke voorschriften, niet bedoeld is om er een permanent gebouw op te bouwen. Maar in de winter is zo'n garage niet veel beter dan een open parkeerplaats, alleen met een dak, want het vriest meteen door en door. In de zomerse hitte warmt het metaal ook op tot kosmische temperaturen, waardoor het soms zelfs gevaarlijk is om een auto in zo'n "gaskamer" te laten staan.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

De optimale oplossing voor elk moment van het jaar is het snel bouwen van een garage uit sandwichpanelen. Een gelijkaardige structuur heeft een prijs die vele malen lager is dan een stationair gebouw, en is goed geïsoleerd.

Kenmerken van de

Om te beginnen is het de moeite waard om uit te zoeken wat een bouwmateriaal zoals een sandwichpaneel of een slokpaneel is. De samenstelling van de structuur is al bedekt met zijn naam - een sandwich of een meerlagige sandwich. Zo, isolatie wordt geklemd tussen twee platen metaal met verschillende textuurAlle drie de lagen worden meestal vastgemaakt met behulp van een hete pers - een moderne technologie, waarvoor extra elementen zoals spijkers en schroeven niet nodig zijn, waardoor de kans op openingen tussen de platen wordt geminimaliseerd.

Image
Image

Het belangrijkste element in een metalen plaat is het type isolatie, omdat de duurzaamheid van de garage en de weerstand tegen temperatuurschommelingen en uiteindelijk de constructiekosten ervan afhangen.

Meestal worden minerale wol, schuim, polyurethaan op basis van schuim of basaltvezels tussen de twee delen gelegd. Dit zijn voor het grootste deel lichtgewicht materialen, die, zelfs als ze in omvang toenemen met een verandering in temperatuur, het metaal dat ze aan beide kanten omsluit, niet zullen beschadigen.

Image
Image

De binnenste en buitenste lagen van het paneel hebben vaak verschillende texturen. Een naar de straat gericht laken wordt dus gevouwen op de manier van een accordeonbouwer met profilering, zodat het gemakkelijker is om warmte vast te houden en mechanische schokken te weerstaan.

Binnenin is het materiaal daarentegen glad, zodat het gemakkelijker aan het basisframe kan worden bevestigd. Met aansluitende afwerking Het is ook mogelijk om een extra laag isolatie- of geluidsisolerend materiaal tussen het kozijn en het paneel aan te brengen.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Soms vind je in winkels sandwichpanelen met een buitenste plaat van hout waaraan verschillende polymeren en composieten zijn toegevoegd om te voorkomen dat hout gaat rotten of opzwellen door de hitte. Men moet echter niet sterk op dergelijk materiaal vertrouwen - het is alleen goed op zuidelijke breedtegraden met minimale regenval.

Voor centraal Rusland zijn metalen platen nog steeds de beste optie bij het bouwen van een garage..

Image
Image

Het is noodzakelijk om van tevoren het aantal panelen te berekenen dat nodig is voor de constructie van een gebouw, omdat ze in verschillende maten verkrijgbaar zijn. De breedte van het blad is meestal standaard - 1 meter, maar de lengte varieert van 1 tot 15 meter, het hangt allemaal af van de uiteindelijke behoeften en afmetingen van de auto.

Om te bestellen is het mogelijk om panelen van niet-standaard formaat te vervaardigen, maar het is gemakkelijker en goedkoper om als ontwerper een doos met gewone vellen samen te stellen en ze aan elkaar te bevestigen met een kit. In de hoek hebben de panelen uitsparingen of het zogenaamde vergrendelingsdeel - het is belangrijk om te controleren of de verbindingen overal samenvallen, anders wordt de puzzel niet op zijn plaats in elkaar gezetomdat de afzonderlijke vellen niet in elkaar passen.

Image
Image

Voor-en nadelen

De constructie van een garage uit sandwichpanelen heeft een aantal onmiskenbare voordelen:

  • De snelheid van de constructie van de constructie, want voor de installatie van de muren heb je geen speciale trekapparaten of een heel team van werknemers nodig. Het is ook niet nodig om te wachten op het begin van de zomer, aangezien de installatie op elk moment van het jaar kan worden uitgevoerd. Beschadigde delen van de constructie worden meestal binnen één daglicht gerepareerd, waarvoor het de moeite waard is om een extra sandwichpaneel of isolatie aan te schaffen.
  • Aanzienlijk prijsverschil naar beneden in vergelijking met andere bouwtechnologieën - beton, baksteen of hout. De kwaliteit van zo'n garage is volgens de beoordelingen van autobezitters op geen enkele manier onderdoen voor een concrete analoog en veel beter dan een metalen.
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
  • Extra vrij grote kosten worden meestal uitgegeven aan de vorming van de fundering voor de garage, en in dit geval is dit niet altijd nodig. Sandwichpanelen zijn licht genoeg, waardoor ze als draagconstructie geen grote belasting op de vloer dragen. Soms is het voldoende om de bestaande site met puin te bedekken en er een paneel met isolatie bovenop te leggen.
  • Platen worden snel getransporteerd, zowel van de winkel naar de bouwplaats als vervolgens naar een andere locatie. De hele constructie kan eenvoudig worden gedemonteerd, naar een nieuwe locatie worden vervoerd en opnieuw worden opgebouwd met een minimale aanschaf van nieuwe bouwmaterialen. Dergelijke situaties zijn niet ongebruikelijk als de eigenaar zijn perceel of zomerhuisje verkocht en naar een ander gebied verhuisde, maar geen afstand wilde doen van zijn garage.
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
  • Dankzij de thermische isolatie die in de panelen is genaaid, kunt u niet alleen een auto, maar ook andere apparatuur en persoonlijke bezittingen het hele jaar door veilig in de garage opbergen, zonder dat u extra verwarmingssystemen hoeft te installeren. Bij extreem koud weer verdwijnt de warmte niet uit de kamer, maar zorgt de warmte juist voor een koele atmosfeer binnenin.
  • Sommige materialen voor thermische isolatie van sandwichpanelen hebben onder andere geluidsisolerende eigenschappen. Dit is erg handig wanneer de garage zich direct naast een woongebouw bevindt en het geluid van een draaiende motor of nachtreparaties geen last heeft van geliefden of buren.
  • Een sandwichpaneel is vanuit milieu-oogpunt een redelijk veilig materiaal voor huishoudelijk gebruik. Het is niettig, dus bij brand komen geen giftige stoffen vrij. Veel paneelaanpassingen worden behandeld met anticorrosie- en schimmelwerende verbindingen, waardoor de levensduur van de garage aanzienlijk wordt verlengd.
Image
Image
Image
Image
  • De panelen zijn leverbaar in een zeer rijk kleurenpalet, waardoor u de garage altijd kunt matchen in de kleur van het woongebouw of de omliggende bijgebouwen. Bepaalde soorten platen zijn geschikt om te schilderen, zodat u periodiek de buitenkant van de structuur kunt veranderen of vernieuwen.
  • Nadat het hoofdframe is geplaatst en er panelen zijn "geplant", kunnen we aannemen dat de garage klaar is. Door een dergelijke minimale configuratie kan het gebouw op een comfortabele manier worden bediend en is er in principe geen extra afwerking nodig. Het is natuurlijk mogelijk om de muren van binnenuit te decoreren met decoratieve materialen, maar dit zal al een kwestie van esthetiek zijn en niet een harde noodzaak.
Image
Image

Er zijn maar een paar nadelen van sandwichpaneelstructuren, en zelfs dan zijn ze voorwaardelijk:

  • Als de panelen niet correct zijn aangesloten en er kieren zijn ontstaan tussen de voegen, zal er koude lucht door de kieren sijpelen. In de winter bevriezen plaatsen met een slechte afdichting gewoon door. U kunt het probleem oplossen met een klein stukje van een nieuw paneel en een rol isolatie op de kit.
  • Het hierboven beschreven plus van panelen kan - bij afwezigheid van een volwaardige fundering, in een minpuntje veranderen in geval van natuurlijke noodsituaties. Dus tijdens een orkaan kan de garage worden opgevouwen als een kaartenhuis of los van de basis als het frame niet voldoende aan de fundering of de site ervoor was bevestigd. Om zo'n vervelend misverstand te voorkomen, kun je de hoekbalken van het frame dieper in de grond graven, of beter wat beton op deze plekken storten.
  • Tijdens het bevestigen van de panelen aan de basis kunnen ze eenvoudig worden beschadigd, maar niet tot gaten, maar alleen tot het niveau van een cosmetisch defect - een chip of kras. Als de ruwheid erg opvallend is, bedek deze dan in verschillende stappen met een geschikte kleurverf.
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Projecten

Zelf een garage bouwen uit sandwichpanelen is geen moeilijke taak. Maar zelfs voor dergelijke, op het eerste gezicht, een eenvoudige en snelle montagestructuur een gedetailleerde studie van het plan en tekening van de tekening is vereistHet plan zal er in ieder geval altijd uitzien als een rechthoek, maar de afmetingen zijn afhankelijk van de oppervlakte van het beschikbare territorium en de wensen van de autobezitter.

Image
Image

Natuurlijk kan de omtrek van de garage niet groter zijn dan de omtrek van het daarvoor bestemde gebied. Maar zelfs in omstandigheden met een minimum aan beeldmateriaal, kunt u verschillende ontwerpopties bedenken, rekening houdend met het terrein, het aantal auto's en de kant waar de poort op komt.

Volgens de norm voor een personenauto uit klasse B moet je een garage bouwen van minimaal 6 meter lang en 4 meter breed.

Image
Image

Als u van plan bent om voor twee auto's te bouwen, vermenigvuldigt u dienovereenkomstig het standaardoppervlak met twee. De variant waarbij beide auto's naast elkaar staan gaat uit van een oppervlakte van 6x12 meter.

Wanneer u op de site nog minstens één meter voor het gebouw kunt vastleggen, kunt u de ene parkeerplaats van de andere scheiden met een inklapbare gipsplaatwand zodat de eigenaren elkaar niet hinderen. Deze oplossing is vooral relevant voor de bewoners van herenhuizen, waar zowel het huis als de garage door meerdere eigenaren zijn verdeeld.

Image
Image

Wanneer het onmogelijk is om de breedte van de garage te vergroten, wordt een minder handige, maar zuinige in termen van bezette oppervlakte gebouwd, waarbij de ene auto achter de andere staat. Ja, dit is niet zo comfortabel, vooral als de eerste persoon die naar zijn werk vertrekt degene is wiens auto verder van de ingang is afgesloten en je constant moet onderhandelen. Het onbetwiste voordeel van een garage met een oppervlakte van 12X6 of minimaal 12X4 meter is echter dat beide auto's altijd onder een luifel staan en warm zijn.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Afzonderlijk wordt op verzoek van de eigenaar een extra toegangsdeur geplaatst naar de bestaande toegangspoort. Als een van de muren naar de straat is gericht, is het beter om er een of twee ramen in te snijden. Het is dus handiger om te werken en de kamer zal beter worden geventileerd.

Als de raamverbindingen goed zijn geïsoleerd, hebben de ramen geen invloed op de drukverlaging van de kamer in de winter.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Poorten voor garages zijn gemaakt in twee versies: gewone scharnierende, schuifluiken in twee richtingen en een groot rolluik in de vorm van jaloezieën. Schuifpoorten zijn natuurlijk bekender bij de Russische consument, maar ze kunnen niet altijd volledig worden geïnstalleerd en geopend, omdat dit extra ruimte vereist.

Image
Image

Het rolluiksysteem wint steeds meer aan populariteit, omdat de voordelen duidelijk zijn: het neemt minder ruimte in, gaat naar boven open en niet naar buiten. Zo'n paneel kan in de automatische openingsmodus worden gezet, terwijl de mogelijkheid van een mechanische functie overblijft. Het komt voor dat de elektronica het begeeft of bevriest bij strenge vorst, en dan moet je de luiken met je handen openen.

Ongetwijfeld gemak - de mogelijkheid om de poortopeningsfunctie om te leiden naar een afstandsbedieningspaneel. Als het erg koud of donker is en de eigenaar zo snel mogelijk het grondgebied van het huis wil betreden, rolluiken met een soortgelijk apparaat zijn onvervangbaar.

Image
Image

Het is ook niet moeilijk om een garage van twee verdiepingen te ontwerpen van sandwichpanelen. Op de bovenste laag kunt u persoonlijke spullen opbergen in de vorm van een voorraadkast, of seizoensrubber achterlaten.

Een trap gaat vaak naar de tweede verdieping, die rechtstreeks naar het huis leidt. In de winter is het erg handig, maar vanuit milieuoogpunt wordt het niet aanbevolen om zo'n stap te nemen.zodat uitlaatgassen niet in de woonruimte komen. Op de tweede laag is het niet mogelijk om een extra parkeerplaats te regelen.omdat de geprefabriceerde constructie van sandwichpanelen te licht is voor dergelijke belastingen.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Een apart item voor de afbeelding in de tekening is het dak, dat wordt geleverd in een standaardlay-out van twee typen: enkele helling en gevel. De eerste optie is eenvoudig te implementeren, maar alleen van toepassing op gebieden met een droog klimaat. Anders is de platte bovenkant gewoon niet bestand tegen de aanval van grote hoeveelheden sneeuw die erop worden verzameld.

Voor een zadeldak heb je een complexer frame nodig en een waterpijp, maar het is een duurzamere oplossing voor elke garage.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Onlangs zijn eerder gedetailleerde tekeningen nodig om te bestellen, omdat u in grote bouwmarkten een volledig kant-en-klaar bouwpakket kunt vinden voor het zelf samenstellen van een garage uit sandwichpanelen. Het prijsverschil tussen de stapsgewijze aankoop van elk item afzonderlijk en de kant-en-klare set is minimaal, maar u kunt er zeker van zijn dat er geen detail wordt vergeten.

Alles is hier aanwezig - niet alleen panelen, maar ook frameprofielen, schroeven, klemmen en bevestigingsmiddelen. Bij sommige aanpassingen zijn tape-afdichtingen voor verbindingen en stukken isolatie voor het lijmen van bijzonder problematische gebieden toegevoegd. Elke kit bevat stapsgewijze instructies, dus u hoeft hier geen speciale professionele vaardigheden te hebben.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Als geen van de kant-en-klare kits geschikt is voor een specifieke site met een niet-standaard lay-out, kan deze worden besteld op basis van een individueel project. Ja, deze optie wordt duurder, maar hier wordt rekening gehouden met alle wensen van de eigenaar.

Bouwfasen

Voor de constructie van een garage uit sandwichpanelen wordt ongeveer hetzelfde stapsgewijze uitvoeringsalgoritme gebruikt:

  • voorbereiding van het grondgebied voor de constructie van het object, dat wil zeggen, het reinigen van constructie en ander puin, het egaliseren van het oppervlak voor een site die de fundering vervangt;
  • als het territorium te ongelijk is, wordt een uitsparing onder de fundering gegraven en vervolgens gebouwd volgens de gekozen methode - hetzij met lagen kiezelstenen en puin, of door beton te gieten;
  • installatie van een metalen frame-basis volgens het type constructeur, de betrouwbare hechting aan de vloer met beugels, verwarmingstoestellen en afdichtingsmiddelen;
  • het afwerken van de afgewerkte basis met sandwichpanelen naar analogie met gipsplaatstructuren, dat wil zeggen, vastschroeven aan het frame, maar tegelijkertijd stomp tegen elkaar aansluiten met een aangrenzende plaat, die in elkaar valt met de vergrendelingsdelen;
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
  • naden en voegen van de afgewerkte structuur afdichten met extra verwarmingselementen en kitten;
  • inzet van poorten en ramen;
  • eliminatie van cosmetische gebreken op externe panelen in de vorm van spaanders en scheuren als gevolg van onzorgvuldig werk;
  • extra afwerking van de binnenruimte met isolatie, installatie van verlichtingsapparatuur, installatie van planken en andere kleine interieurreparaties naar believen.
Image
Image
Image
Image

fundament

Afhankelijk van het terrein beslist de autobezitter of hij extra inspanningen doet om de fundering te bouwen.

Als de site ongelijk is of uit slecht versterkte en losse grond bestaat, is het beter om de constructie van de garage te verzekeren door de basis ervoor te vullen.

Image
Image

De meest gebruikelijke methoden voor het maken van een fundering zijn strip of kolomvormigDe tweede optie is arbeidsintensiever, omdat steunpilaren en palen in de grond worden gemonteerd.

Als lichtgewicht podium voor de snelle bouw van een garage waarvoor geen onnodige apparatuur en handen nodig zijn, het is de moeite waard om de tapemethode te overwegen.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

De vervaardiging van elke fundering begint met een stapsgewijze markering van het territorium met een duidelijke omtrek van de contouren en grenzen van de put. Daarna gaan ze verder naar het hoofdpodium - het uitgraven van een basis met een diepte van minimaal een halve meter.

Als de grond in de regio onstabiel is, onderhevig aan trillingen of volledig bevriest in de winter, is het beter om de greppel tot een meter te verdiepen, zodat er extra grondlagen en waterdichting kunnen worden toegevoegd.

Image
Image

De eerste laag waarmee de basis wordt aangedrukt, is zand. Het moet minstens een vijfde van de volledige diepte van de put beslaan. Ook moet een vijfde van het gat worden ingenomen door de volgende laag - grind en steenslag.

Voordat u de derde laag legt, is het beter om bekisting te installeren - een hek gemaakt van een dubbele rij houten balken, die natuurlijk de grenzen van de fundering schetst en dient als bevestigingsmiddelen voor volgende materialen. Boven de steenslag wordt een dichte laag tafelzeil gelegd, omdat polyethyleen een goed waterdichtingsmiddel is en een basis voor de grond. Echter, u kunt elk ander polymeermateriaal gebruiken voor waterdichting, maar film is de meest economische optie, niet slechter dan welke composiet analoog dan ook.

Image
Image

Wanneer de derde laag aan de bekisting is bevestigd, je moet ervoor zorgen dat het horizontaal precies langs de hele omtrek loopt, en verticaal buiten de schenklimieten overal hetzelfde en niet meer dan 20-30 cm overschrijdtVervolgens wordt beton gestort of worden kant-en-klare betonblokken gelegd - het hangt allemaal af van de sterkte van de grond. Dus voor een stabielere grond kunt u eenvoudig blokken plaatsen en voor terrein dat gevoelig is voor aardverschuivingen, het is beter om op safe te spelen en alles zelf met beton te vullen.

Als wordt aangenomen dat het vulniveau samenvalt met het bovenste punt van de bekisting, hoeft u niets extra's te markeren - de randen van de houten balken moeten worden ondergedompeld in vloeibaar beton, dat zal dienen als een signaalmarkering voor het vereiste niveau. Wanneer er door ontwerpkenmerken de wens is om de fundering onder het niveau van het uiteinde van de bekisting te maken, dan is het in de hoeken de moeite waard om de lijn op te merken waarlangs het materiaal moet worden gegoten.

Image
Image

Om de basis stabieler te maken, kan een wapeningsnet onder het beton worden gelegd. Na het aanbrengen van de laatste laag, onmiddellijk, zonder te wachten op drogen, is het noodzakelijk om onregelmatigheden en bellen gevormd op het oppervlak te verwijderen met een speciale spatel, anders zal de foundation zeer snel beginnen af te brokkelen.

De hele structuur moet ongeveer een dag drogen en vervolgens worden afgedekt met een dikke plastic folie om de fundering te laten "brouwen" en de vereiste sterkte te bereiken. Het moet minstens een maand worden gegeven om volledig te krimpen en pas dan verder te gaan met de installatie van het frame onder de garageDit betekent niet dat de foundation vier weken lang gewoon bedekt blijft staan en er niets mee hoeft te gebeuren. Integendeel, bijna elke dag is het raadzaam om het te bevochtigen met speciale verbindingen, zodat het uiteindelijk op de grond wordt gefixeerd.

Als de basis is gelegd volgens een lichtgewicht versie van betonblokken en vervolgens een maand wachten omzeilt, kunt u onmiddellijk doorgaan met verdere acties.

Image
Image

Voordat u het frame installeert, moet u een laag waterdicht materiaal leggen en, indien gewenst, isolatie.

Nu kunt u de dekvloer onder de vloer voorbereiden. Iemand doet dit direct nadat de fundering is gekrompen, terwijl anderen eerst de garage helemaal opbouwen, en dan in een gunstig tempo de vloer onder het dak voorbereiden. Als er tegelijkertijd met de dekvloer een opstelling van een inspectieput is, dan het is beter om eerst de hele structuur op te bouwen, en dan de bodem aan te pakkende vloer en de put zijn immers een dag niet aan het werk.

Image
Image

Frame installatie

Voor een garage gemaakt van sandwichpanelen is het na het storten van de fundering noodzakelijk om een frame te monteren waarop metalen platen worden gemonteerd. Het ontwerp van het frame verschilt niet bijzonder van die die met hun eigen handen worden opgericht bij het omhullen van de muren in de kamer met gipsplaat. Verticale en horizontale profielen worden gemaakt, aan elkaar bevestigd met een schroevendraaier en zelftappende schroeven, evenals speciale jumpers en beugels.

Om de stabiliteit van de constructie te vergroten, kunt u metalen of houten balken toevoegen, diagonaal gelanceerd in de vorm van een tape en op de contactpunten aan de basis bevestigd.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Als er geen vertrouwen is in de betrouwbaarheid van de U-vormige profielen voor het verbinden van verticale en horizontale bases, worden las- en montagebalken op bouten gebruikt. In kant-en-klare sets voor het samenstellen van een garage zijn echter al bevestigingssystemen op basis van zelftappende schroeven aanwezig, omdat ze gemakkelijk te gebruiken zijn en een minimum aan extra apparatuur vereisen.

Bij montage uit metalen strips mag de afstand tussen hen niet minder zijn dan 50 cmHet is begrijpelijk: hoe meer bevestigingspunten, hoe betrouwbaarder de hele constructie. Vergeet raam- en deuropeningen niet - voor hen moet u een lege ruimte achterlaten met de mogelijkheid om de bijbehorende elementen in te voegen.

Image
Image

Tussen de fundering en het frame moet u de zogenaamde kelderbalk bevestigen - een tussenlaag die niet alleen de hechting versterkt, maar ook hydrofobe eigenschappen heeft. Daarna gaan we verder met de installatie van het dakframe - het principe is hetzelfde, alleen het profiel is anderhalf keer breder dan voor de muren.

Image
Image

Werk afmaken

De laatste, maar belangrijkste stap bij de bouw van een garage is het direct modulair monteren van sandwichpanelen op de wanden en het dak van het kozijn. Meestal worden de platen verticaal bevestigd, omdat de totale hoogte van het gebouw meestal niet 5-6 meter bedraagt. De panelen mogen de vloer niet raken, en zeker niet de fundering - daartussen wordt een laag waterdicht materiaal gelegd.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Net als bij de gebruikelijke gipsplaatconstructie, moet de bevestiging van het sandwichpaneel in de garagebox stootvoegen zijn, beginnend vanuit de hoek van de kamer. Dergelijke vellen hebben vergrendelingsonderdelen van het Tetris-type en door het ene onderdeel in de groeven van het andere te steken, kunt u de meest betrouwbare bevestiging creëren. Het paneel wordt met zelftappende schroeven langs de onder- en bovenprofielen op het frame geschroefd, zodat de zelftappende schroef niet diep in de kern van het paneel gaat en deze niet beschadigt. De ideale stap tussen de zelftappende schroeven is ongeveer een halve meter.

Aan het einde is het noodzakelijk om de plaatsen van de sluitvoegen en de voegen van individuele panelen met elkaar te isoleren, meestal op basis van minerale wol, en vervolgens door deze zones te lopen met een vochtbestendig afdichtmiddel.

Image
Image
Image
Image

Dakpanelen hebben een iets andere vergrendelingsstructuur waar de voegen elkaar overlappen om een betere afdichting te creëren. Na voltooiing van de installatie worden de plaatsen waar het dak overgaat in de muren ook zorgvuldig afgewerkt met een speciaal materiaal om een warme omgeving en een kit te creëren, en in de hoeken is de hele constructie ommanteld met strips en losse hoekplaten van sandwich panelen.

Advies

Een sandwichpaneel is een vrij eenvoudig materiaal om te gebruiken, maar als je ermee werkt, moet je toch een aantal aanbevelingen volgen:

Aanvankelijk worden de panelen in bouwmarkten verkocht in een fabrieksbeschermfolie. Na het transport van het materiaal naar de bouwplaats van de garage, moet u het niet haasten om het te verwijderen. De buitenschaal van de sandwichconstructie is vrij kwetsbaar, dus je kunt de slagkracht tijdens de installatie niet berekenen en lichte schade aanrichten in de vorm van scheuren en spanen. Het is alleen de moeite waard om die delen van de beschermende coating terug te duwen waarlangs de directe installatie plaatsvindt, en de delen die niet bij het werk zijn betrokken, kunnen onder de film worden achtergelaten

Image
Image

Het is ook verboden om zware voorwerpen zoals ladders of ander omvangrijk materiaal aan de buitenste schil van de zeilen te bevestigen. De wanden kunnen eenvoudig worden neergeklapt, aangezien het materiaal in principe licht van gewicht is en de structuur nog niet verstevigd is. In dit geval is het niet mogelijk om dezelfde decoratieve schade aan de bovenste verflaag te vermijden. De ladder kan tijdens de installatie alleen op het frame worden ondersteund

Image
Image
Image
Image

Als de krassen nog steeds worden gevormd, kunt u ze gemakkelijk zelf verwijderen, althans visueel. Kies een verf die bij de garage past en retoucheer de ruwheid in verschillende lagen. Het belangrijkste is om waterdichte en vorstbestendige verf te kiezen, of beter glazuur, en dan zal de garage vele jaren in zijn oorspronkelijke vorm dienen

Image
Image

Voor het snijden van vellen sandwichpanelen van de gewenste maat is niet elk type apparatuur uit een thuiswerkplaats geschikt. Het is dus beter om niet de grinder van het "grinder" -type te gebruiken, die bij iedereen geliefd is, omdat deze erg heet wordt tijdens het snijden. Bij een dergelijke hoge temperatuur kunnen zowel de binnenste laag van de isolatie als de metalen plaat van het paneel zelf worden beschadigd. Voor het snijden van dit vrij dunne materiaal zijn een gewone ijzerzaag, een metalen schaar, in extreme gevallen een decoupeerzaag en zelfs dan werken met lage snelheden geschikt

Image
Image

Voorbeelden van voltooide gebouwen

Het ongebruikelijke ontwerp is een variant van de Amerikaanse garage in landelijke stijl, dat wil zeggen een dorpsschuur. De garage is ontworpen voor twee auto's, maar voor de ene is er een volledig overdekte ruimte en voor de andere is er een open schuur op pilaren. Zo'n project is handig bij het werken met datsja-apparatuur, die elke dag wordt gebruikt, en het is sneller om het onder de luifel uit te rijden.

De zolderverdieping doet dienst als kleine berging voor auto-inventaris. In de zijkant van de toegangspoort is een aparte deur gezaagd. Aan het zadeldak zijn zonnepanelen bevestigd waardoor de garage zelfstandig elektriciteit kan opwekken voor eigen verlichting.

Image
Image

Een garage voor twee auto's in levendige roodoranje tinten past in de omgeving. De poort is gemaakt in de vorm van een rolluiksysteem. Het dak is, ondanks het vereenvoudigde ontwerp met enkele helling, schuin geplaatst, zodat sneeuw en regen veilig op de grond kunnen vallen.

Image
Image

De garage past goed in het ensemble samen met het woongebouw, aangezien de sandwichpanelen zo zijn gekozen dat ze passen bij de kleur van de woning. De combinatie van wit en bruin in het zadeldakgebied weerspiegelt het silhouet van het hoofdgebouw. De poorten in de vorm van een oprolbaar luikensysteem kijken in tegengestelde richting van de ingang naar het woongedeelte, wat bijdraagt aan een normale omgevingssituatie op het erf.

Image
Image

Zie de volgende video voor een overzicht van een garage met sandwichpanelen met twee verdiepingen.

Aanbevolen: